謝謝朱兄鼓勵！

前清郵品在民國的使用例（15）

民國本身自己設計及發行的郵品（12）

一戰郵路始於何時？

當時的郵路主要仍是以西伯利亞鐵路為主，至俄國十月革命後鐵路封銷，由遠東寄歐美等地信件才完全經由海路，所以一戰郵路封片（經海路）在數量上遠遠比經西伯利亞郵路少很多。

一戰期間，走海路的主要是太平洋郵路，反而走蘇伊士的是很少很少。其主要原因是德國發動潛艇襲擊，將經蘇伊士入地中海、直布羅佗及英法海岸航線切斷。同時針對俄國與英法（西歐）聯係，封銷波羅的海及北海一帶水域，郵件就算是經西伯利亞鐵路至彼得格勒後，亦要滯留於俄國十多日至三十天時間才能運至西歐等地。故此，走太平洋經美國往歐洲郵路相對其他郵路是較安全和的。

走海路的在數量上雖然較少，但是走鐵路的，因著鐵路間斷封銷，郵路變化反而更豐富，請大家再欣賞兩枚因戰事影響的郵路封。先嗚謝肖宏及林志明先生借出藏品圖片。

一戰郵品

這枚是經蘇伊士運河至意大利的米蘭，因為意大利是地中海國家，此郵路未出地中海，未太受德國潛艇影響。而另一枚則是由英國經蘇伊士來華的戰俘片。

民國本身自己設計及發行的郵品（12）

民國本身自己設計及發行的郵品（13）

1914年11月在天津總站開設新局，專辦津浦及京奉兩路交換郵件事宜，此局是否是指"天津城總站“郵局？

這期上拍有一枚由牛莊寄出，可能因一戰鐵路受阻原件折返至天津，蓋"天津城總站“郵戳，後因郵路恢復，再經京奉行動郵局北上走西伯利亞郵路。